Uz prva javljanja kontrolora zračnog prometa pilotima u gornjem zračnom prostoru Bosne i Hercegovine, naša zemlja je sat i 20 minuta poslije ponoći službeno preuzela kontrolu zračnog prometa nad gotovo cijelim svojim nebom, prenosi Klix.ba
U Agenciji za pružanje usluga u zračnoj plovidbi (BHANSA) zavladala je emotivna atmosfera kada su njihovi kontrolori točno u 1:20 sati po lokalnom vremenu preuzeli brigu za sigurnost neba iznad BiH.
Tim je uspješno završen proces tranzicije oblasne kontrole zračnog prometa za promet iznad 10.000 metara. S tehničke strane, kako je potvrđeno, sve je prošlo bez problema uz izvrsnu suradnju sa susjedima iz kontrolnih centara u Zagrebu i Beogradu.
Prvi let kojeg su naši kontrolori preuzeli bio je Wizzair na letu od Madrida do Bukurešta na visini flight level 350.
Tako se nakon dugotrajnog i zahtjevnog procesa BHANSA uspjela vlastitim snagama izboriti za preuzimanje kontrole bh. nebom nebom uz neophodno osiguravanje broja kontrolora te unapređenje potrebne opreme.
Zračni promet iznad BiH od sinoć prati 60 kontrolora, među kojima je 39 iskusnih koji su se školovali u najrespektabilnijim europskim centrima te 21 novi kontrolor koji je prošao obuku u Finskoj, Zagrebu i Beogradu. Uskoro će BHANSA biti bogatija za još 11 kontrolora zračnog prometa koji se spremaju za obuku.
Maksimalno istrenirani za svaku nepredviđenu situaciju, kontrolori će raditi u pet timova u operativnim jedinicama u Sarajevu, gdje se prati zračni promet iznad 11 kilometara te u Banjoj Luci gdje se prati promet do 11 kilometara visine
Sinoćnjim preuzimanjem kontrole zračnog prostora BiH ustvari je realizirana Faza II Strategije razvoja sustava za upravljanje zračnim prometom u Bosni i Hercegovini (ATM Strategija BiH).
Podsjećamo, BiH od 2014. godine preuzima odgovornosti za pružanje usluga u zračnoj plovidbi svojim nebom. Tada je preuzela kontrolu nad prostorom do 10.000 metara nadmorske visine, dok su susjedi nastavili nadgledati promet iznad 10.000 metara i time ubirati prihode.
Hrvatska će i dalje nadgledati zračni promet u sjeverozapadnom dijelu BiH iz operativnih razloga, dok će BiH uzimati svoju naknadu od prometa u ovom dijelu neba. Kako su pojasnili iz BHANSA-e, to je ustaljena praksa u Europi da se od jedne zemlje prema drugoj delegira zračni prostor kako bi se prilagodili tokovima zračnog prometa .
Uz kontrolu i gornjeg zračnog prometa, planirani prihodi BHANSA-e za 2020. godinu iznose otprilike 72,5 milijuna KM, dok su u 2015. godini iznosili 36,2 milijuna KM, što predstavlja povećanje veće od 100 posto u proteklih pet godina.
"Ovo je veliki dan za Bosnu i Hercegovinu kao državu, jer smo u relativno kratkom vremenskom razdoblju, kao najmlađa europska agencija za pružanja usluga u zračnoj plovidbi, stvorili tehničke, kadrovske i sve druge preduvjete da sami, u cijelosti, nadziremo zračni promet iznad teritorija BiH", riječi su direktora BHANSA-e, Davorina Primorca, povodom ovog velikog događaja.
Podsjećamo, BHANSA je do sada pružala usluge do razine leta 325. U tom dijelu zračnog prostora odvija se 20 posto od ukupnog zračnog prometa, odnosno riječ je o kretanju svega 200 aviona. Od
U Agenciji za pružanje usluga u zračnoj plovidbi (BHANSA) zavladala je emotivna atmosfera kada su njihovi kontrolori točno u 1:20 sati po lokalnom vremenu preuzeli brigu za sigurnost neba iznad BiH.
Tim je uspješno završen proces tranzicije oblasne kontrole zračnog prometa za promet iznad 10.000 metara. S tehničke strane, kako je potvrđeno, sve je prošlo bez problema uz izvrsnu suradnju sa susjedima iz kontrolnih centara u Zagrebu i Beogradu.
Prvi let kojeg su naši kontrolori preuzeli bio je Wizzair na letu od Madrida do Bukurešta na visini flight level 350.
Tako se nakon dugotrajnog i zahtjevnog procesa BHANSA uspjela vlastitim snagama izboriti za preuzimanje kontrole bh. nebom nebom uz neophodno osiguravanje broja kontrolora te unapređenje potrebne opreme.
Zračni promet iznad BiH od sinoć prati 60 kontrolora, među kojima je 39 iskusnih koji su se školovali u najrespektabilnijim europskim centrima te 21 novi kontrolor koji je prošao obuku u Finskoj, Zagrebu i Beogradu. Uskoro će BHANSA biti bogatija za još 11 kontrolora zračnog prometa koji se spremaju za obuku.
Maksimalno istrenirani za svaku nepredviđenu situaciju, kontrolori će raditi u pet timova u operativnim jedinicama u Sarajevu, gdje se prati zračni promet iznad 11 kilometara te u Banjoj Luci gdje se prati promet do 11 kilometara visine
Sinoćnjim preuzimanjem kontrole zračnog prostora BiH ustvari je realizirana Faza II Strategije razvoja sustava za upravljanje zračnim prometom u Bosni i Hercegovini (ATM Strategija BiH).
Podsjećamo, BiH od 2014. godine preuzima odgovornosti za pružanje usluga u zračnoj plovidbi svojim nebom. Tada je preuzela kontrolu nad prostorom do 10.000 metara nadmorske visine, dok su susjedi nastavili nadgledati promet iznad 10.000 metara i time ubirati prihode.
Hrvatska će i dalje nadgledati zračni promet u sjeverozapadnom dijelu BiH iz operativnih razloga, dok će BiH uzimati svoju naknadu od prometa u ovom dijelu neba. Kako su pojasnili iz BHANSA-e, to je ustaljena praksa u Europi da se od jedne zemlje prema drugoj delegira zračni prostor kako bi se prilagodili tokovima zračnog prometa .
Uz kontrolu i gornjeg zračnog prometa, planirani prihodi BHANSA-e za 2020. godinu iznose otprilike 72,5 milijuna KM, dok su u 2015. godini iznosili 36,2 milijuna KM, što predstavlja povećanje veće od 100 posto u proteklih pet godina.
"Ovo je veliki dan za Bosnu i Hercegovinu kao državu, jer smo u relativno kratkom vremenskom razdoblju, kao najmlađa europska agencija za pružanja usluga u zračnoj plovidbi, stvorili tehničke, kadrovske i sve druge preduvjete da sami, u cijelosti, nadziremo zračni promet iznad teritorija BiH", riječi su direktora BHANSA-e, Davorina Primorca, povodom ovog velikog događaja.
Podsjećamo, BHANSA je do sada pružala usluge do razine leta 325. U tom dijelu zračnog prostora odvija se 20 posto od ukupnog zračnog prometa, odnosno riječ je o kretanju svega 200 aviona. Od
