Ovih dana ruska flota podigla je veliku buku uz obale zapadnih europskih država na svom putu prema Siriji gdje će sudjelovati u novim napadima na Alep.
Na čelu osam brodova bio je jedini ruski nosač aviona Admiral Kuznjecov, a cijelu su flotu na prolasku kroz La Manche budno pratili i brodovi britanske Kraljevske mornarice.
Ispravno protumačeno kao novi Putinov šamar Britancima i Francuzima, "moćna flota" ipak nije toliko jaka koliko se čini, prenosi Jutarnji.hr.
Preciznije, njen najveći brod Admiral Kuznjecov zapravo nije baš takav strah i trepet.
Bilo je to očito iz gustog crnog dima koji je konstantno okruživao ovaj dizelski nosač aviona, zbog čega je postao meta pošalice među Britancima.
Da "stara kanta" ima svojih problema najbolje pokazuje činjenica da na put nikad ne ide bez vlastitog tegljača Nikolaja Čikera, za slučaj da se pokvari usred plovidbe.
Naime, Admiral Kuznjecov lijepo izgleda na promotivnim slikama, ali zapravo krije poprilično loše stanje ispod palube.
Težak 55.000 tona i dug 305 metara, kroz svoju se povjest borio s nizom poteškoća.
Njegova izgradnja počela je 1982. godine, a dijelom sovjetske mornarice postao je 1990., dok je potpuno operativan postao tek 1995., ovaj put kao dio ruske mornarice.
Trebao je biti prvi brod u svojoj klasi, ali zbog političkih (raspad SSSR-a) i financijskih okolnosti ostao je jedini.
Na čelu osam brodova bio je jedini ruski nosač aviona Admiral Kuznjecov, a cijelu su flotu na prolasku kroz La Manche budno pratili i brodovi britanske Kraljevske mornarice.
Ispravno protumačeno kao novi Putinov šamar Britancima i Francuzima, "moćna flota" ipak nije toliko jaka koliko se čini, prenosi Jutarnji.hr.
Preciznije, njen najveći brod Admiral Kuznjecov zapravo nije baš takav strah i trepet.
Bilo je to očito iz gustog crnog dima koji je konstantno okruživao ovaj dizelski nosač aviona, zbog čega je postao meta pošalice među Britancima.
Da "stara kanta" ima svojih problema najbolje pokazuje činjenica da na put nikad ne ide bez vlastitog tegljača Nikolaja Čikera, za slučaj da se pokvari usred plovidbe.
Naime, Admiral Kuznjecov lijepo izgleda na promotivnim slikama, ali zapravo krije poprilično loše stanje ispod palube.
Težak 55.000 tona i dug 305 metara, kroz svoju se povjest borio s nizom poteškoća.
Njegova izgradnja počela je 1982. godine, a dijelom sovjetske mornarice postao je 1990., dok je potpuno operativan postao tek 1995., ovaj put kao dio ruske mornarice.
Trebao je biti prvi brod u svojoj klasi, ali zbog političkih (raspad SSSR-a) i financijskih okolnosti ostao je jedini.
