U BiH sve je moguće.
Tako može autocesta podijeliti jedno veliko selo na dva dijela. Vlast ne zabrinjava. Mještani banjalučkog sela Hrvaćani zbog toga su prisiljeni kroz odvodnu cijev prelaziti na drugu stranu sela. Taj dio autoceste Banja Luka - Doboj koštao je 402 milijuna KM.
Očito novca za izgradnju podvožnjaka, ali i razumijevanja za Hrvaćane nije bilo, izvještava Federalna.ba
Mještani sela Hrvaćani primorani su svakodnevno prolaziti kroz odvodnu cijev koja je postavljena ispod autoceste u blizini mjesta gdje su trebali biti izgrađeni planirani nadvožnjaci. Ukoliko žele prijeći preko jedinog postojećeg, trebali bi pješačiti tri kilometra.
U Ministarstvu za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju RS su rekli da je za ta pitanja nadležno Ministarstvo prometa i veza, koje je novinare uputilo na Javno preduzeće Autoputevi RS, a oni su rekli da je sve urađeno u skladu s usvojenom studijskom i planskom dokumentacijom i planskim projektom, te da ne žele ulaziti u raspravu po tom pitanju, piše Federalna.ba
Tako može autocesta podijeliti jedno veliko selo na dva dijela. Vlast ne zabrinjava. Mještani banjalučkog sela Hrvaćani zbog toga su prisiljeni kroz odvodnu cijev prelaziti na drugu stranu sela. Taj dio autoceste Banja Luka - Doboj koštao je 402 milijuna KM.
Očito novca za izgradnju podvožnjaka, ali i razumijevanja za Hrvaćane nije bilo, izvještava Federalna.ba
Mještani sela Hrvaćani primorani su svakodnevno prolaziti kroz odvodnu cijev koja je postavljena ispod autoceste u blizini mjesta gdje su trebali biti izgrađeni planirani nadvožnjaci. Ukoliko žele prijeći preko jedinog postojećeg, trebali bi pješačiti tri kilometra.
U Ministarstvu za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju RS su rekli da je za ta pitanja nadležno Ministarstvo prometa i veza, koje je novinare uputilo na Javno preduzeće Autoputevi RS, a oni su rekli da je sve urađeno u skladu s usvojenom studijskom i planskom dokumentacijom i planskim projektom, te da ne žele ulaziti u raspravu po tom pitanju, piše Federalna.ba
