Ivan Selak jedan od najboljih hrvatskih ratnih pilota odbrojava dane do zaslužene mirovine. Ovaj 57-godišnjak puna je tri desetljeća proveo u zraku i, čini se, ne misli se povući tek tako, piše Nova TV.
Kaže da je spreman svojim savjetima pomoći u zrakoplovstvu. Ispričao je neke od svojih nevjerojatnih i javnosti manje poznatih anegdota.
''Za mene je posao koji sam radio bio hobi, od toliko njih, imat ću jedan hobi manje'', kaže Selak koji posljednje dane prije mirovine provodi u letačkom odijelu. Kako i ne bi, u svojih 57 godina je više od tri desetljeća proveo u zraku.
''Da se mene pita i da ima pameti, taj bi avion letio'', kaže Selak pokazujući na MiG prozvan Osvetnikom Dubrovnika, kojim je pobjegao iz bivše JNA.
S generacijama ratnih pilota branio je hrvatsko nebo, ali za sebe neće reći da je ratni heroj.
''Nisam, ja sam profesionalac. Naše legende su, nažalost, po grobljima u Hrvatskoj'', kaže Selak kojemu se prvi let s instruktorom, kao tada 22-godišnjaku, urezao u pamćenje.
''Ja sam bio izgubljen u prostoru i vremenu, poletjeli smo, trebaš gomilu stvari raditi. Odjednom mi kaže, javi Lošinj. Velim, koji crni Lošinj? Okrećemo se, zaokret, drži, ne daj, idi gore, lijevo! To je bilo jezivo, kad smo sletili bio sam potpuno mokar'', priča Selak.
Bilo je to tek jedno od mnogih preznojavanja. Ostao je pribran i kada mu je otpala kabina u letu. Motor mu se gasio iznad 13, ali i na nevjerojatnih 18 tisuća metara. Taj ga je dan, prisjeća se, sin čekao u bazi.
''Izlazim iz aviona, a on me hvata za ruku i govori mi: 'Tata molim te, zaboga, nemoj više nikad letjeti.' Znate kako mi je bilo teško. Zagrlio sam ga, hodali smo sa stajanke i rekao sam: 'Sine, pusti nek' prođu dva-tri dana, možda ćeš promijeniti mišljenje.' Bio sam spreman tog trenutka da nikad više ne sjednem u avion'', kaže Selak.
No, nije to učinio. Kao probni pilot, testirao je sve lovce. Danas žali što se mlađe generacije nisu obučavale više.
''Lako je meni glumiti facu i biti faca, imate preko tri tisuće sati leta'', kaže Selak.
Nakon svega, ne može prešutjeti ni odluku o prizemljenju MiG-ova, nakon povratka s remonta.
''Ma ovu godinu ću se potruditi zaboraviti čim prije. Da li je tu bilo i političke igre - nek' ide na savjest onima koji su te igre igrali - može ih biti sram'', ogorčen je Selak.
I u mirovini bira život pun adrenalina.
''Letjet ću i dalje. Paraglajder, zmaj, letim, skačem, ako će biti potrebno kolegama pomoć, I'm ready'', poručuje Selak.
U svom ga savjetničkom timu želi i ministar obrane. Ponuda je to o kojoj Selak još razmišlja. Odlazak je za njega, čini se, samo novi početak, piše Nova TV.
Kaže da je spreman svojim savjetima pomoći u zrakoplovstvu. Ispričao je neke od svojih nevjerojatnih i javnosti manje poznatih anegdota.
''Za mene je posao koji sam radio bio hobi, od toliko njih, imat ću jedan hobi manje'', kaže Selak koji posljednje dane prije mirovine provodi u letačkom odijelu. Kako i ne bi, u svojih 57 godina je više od tri desetljeća proveo u zraku.
''Da se mene pita i da ima pameti, taj bi avion letio'', kaže Selak pokazujući na MiG prozvan Osvetnikom Dubrovnika, kojim je pobjegao iz bivše JNA.
S generacijama ratnih pilota branio je hrvatsko nebo, ali za sebe neće reći da je ratni heroj.
''Nisam, ja sam profesionalac. Naše legende su, nažalost, po grobljima u Hrvatskoj'', kaže Selak kojemu se prvi let s instruktorom, kao tada 22-godišnjaku, urezao u pamćenje.
''Ja sam bio izgubljen u prostoru i vremenu, poletjeli smo, trebaš gomilu stvari raditi. Odjednom mi kaže, javi Lošinj. Velim, koji crni Lošinj? Okrećemo se, zaokret, drži, ne daj, idi gore, lijevo! To je bilo jezivo, kad smo sletili bio sam potpuno mokar'', priča Selak.
Bilo je to tek jedno od mnogih preznojavanja. Ostao je pribran i kada mu je otpala kabina u letu. Motor mu se gasio iznad 13, ali i na nevjerojatnih 18 tisuća metara. Taj ga je dan, prisjeća se, sin čekao u bazi.
''Izlazim iz aviona, a on me hvata za ruku i govori mi: 'Tata molim te, zaboga, nemoj više nikad letjeti.' Znate kako mi je bilo teško. Zagrlio sam ga, hodali smo sa stajanke i rekao sam: 'Sine, pusti nek' prođu dva-tri dana, možda ćeš promijeniti mišljenje.' Bio sam spreman tog trenutka da nikad više ne sjednem u avion'', kaže Selak.
No, nije to učinio. Kao probni pilot, testirao je sve lovce. Danas žali što se mlađe generacije nisu obučavale više.
''Lako je meni glumiti facu i biti faca, imate preko tri tisuće sati leta'', kaže Selak.
Nakon svega, ne može prešutjeti ni odluku o prizemljenju MiG-ova, nakon povratka s remonta.
''Ma ovu godinu ću se potruditi zaboraviti čim prije. Da li je tu bilo i političke igre - nek' ide na savjest onima koji su te igre igrali - može ih biti sram'', ogorčen je Selak.
I u mirovini bira život pun adrenalina.
''Letjet ću i dalje. Paraglajder, zmaj, letim, skačem, ako će biti potrebno kolegama pomoć, I'm ready'', poručuje Selak.
U svom ga savjetničkom timu želi i ministar obrane. Ponuda je to o kojoj Selak još razmišlja. Odlazak je za njega, čini se, samo novi početak, piše Nova TV.
