Specijalizirani, 250-metarski kineski brod dovezao je dva testna pilota od predviđenih 130. Riječ je o stupovima koji se postavljaju ispod mora, javlja HRT.
Ravnatelj Lučke uprave Ploče i docent na Pomorskom fakultetu u Splitu, doktor znanosti Tomislav Batur, kazao je da su trenutačno u tijeku akcija iskrcavanja plovila s ovog velikog broda – dva remorkera za postavljanje sidara, jedno plovilo za pobijanje pilota i jedna teglenica za prijevoz tereta.
''U nedjelju se očekuje iskrcaj dva testna pilota, a zatim bi brod mogao isploviti iz Komarne'', kazao je Batur.
Napominje da se radi o potopnom brodu, vrlo tehnološki složenom.
Uranja se do maksimalnog gaza od 22 m, pri čemu određena plovila koja se nalaze na njemu mogu s njega isploviti i na njega uploviti. To je jedan od takvih većih brodova na svijetu. Svi naši resursi su uključeni, a ono što nije moguće naći na našem tržištu, koristi se iz Kine, rekao je.
Diplomirani inženjer građevine Jeroslav Šegedin, predstavnik Hrvatskih cesta za praćenje realizacije ugovora za izgradnju Pelješkog mosta, objasnio je da su piloti građevinski konstruktivni elementi koji omogućavaju temeljenje konstrukcije svih objekata u jezerima, morima…
Testim pilotima će se provjeriti tehnologija izvođača, je li zadovoljavajuća. Zatim slijedi nastavak pobijanja novih pilota, od kojih su 24 na putu prema Hrvatskoj. Najduži je 126 metara, rekao je.
Na pitanje može li nešto poći po zlu, rekao je da nepoznanica nema, ali da su nepredviđeni događaji uvijek mogući. Napomenuo je da je izvođač radova veoma iskusan, da postoje nadzorni inženjeri, ako se uoče problemi, da ih se riješe.
Ravnatelj Lučke uprave Ploče i docent na Pomorskom fakultetu u Splitu, doktor znanosti Tomislav Batur, kazao je da su trenutačno u tijeku akcija iskrcavanja plovila s ovog velikog broda – dva remorkera za postavljanje sidara, jedno plovilo za pobijanje pilota i jedna teglenica za prijevoz tereta.
''U nedjelju se očekuje iskrcaj dva testna pilota, a zatim bi brod mogao isploviti iz Komarne'', kazao je Batur.
Napominje da se radi o potopnom brodu, vrlo tehnološki složenom.
Uranja se do maksimalnog gaza od 22 m, pri čemu određena plovila koja se nalaze na njemu mogu s njega isploviti i na njega uploviti. To je jedan od takvih većih brodova na svijetu. Svi naši resursi su uključeni, a ono što nije moguće naći na našem tržištu, koristi se iz Kine, rekao je.
Diplomirani inženjer građevine Jeroslav Šegedin, predstavnik Hrvatskih cesta za praćenje realizacije ugovora za izgradnju Pelješkog mosta, objasnio je da su piloti građevinski konstruktivni elementi koji omogućavaju temeljenje konstrukcije svih objekata u jezerima, morima…
Testim pilotima će se provjeriti tehnologija izvođača, je li zadovoljavajuća. Zatim slijedi nastavak pobijanja novih pilota, od kojih su 24 na putu prema Hrvatskoj. Najduži je 126 metara, rekao je.
Na pitanje može li nešto poći po zlu, rekao je da nepoznanica nema, ali da su nepredviđeni događaji uvijek mogući. Napomenuo je da je izvođač radova veoma iskusan, da postoje nadzorni inženjeri, ako se uoče problemi, da ih se riješe.
