Autonomni automobili ne pripadaju budućnosti – oni su sadašnjost i samo su Googleova, odnosno vozila Wayma kojima su upravljala računala već prešla više od 8 milijuna kilometara. Ova kompanija dobila je dozvolu za obavljanje taksi-usluga sa svojim autonomnim vozilima u Arizoni te će ovaj servis uskoro početi s radom u Phoenixu.
Iako će na početku u ovakvim vozilima biti prisutan vozač koji će u slučaju problema preuzeti kontrolu nad vozilom, neće proći još puno vremena prije nego što računala budu jedini vozači u ovim automobilima.
Većina ljudi koja je dosad isprobala ovakve automobile nije stekla potpuni dojam autonomnije jer su se uvijek vozili u autima u kojima je bio prisutan i vozač, no Waymo je dobio dozvolu za testiranja i bez "backup" vozača te su programom Early Rider omogućili ljudima iz Phoenixa prvu potpuno autonomnu vožnju.
Ovo je čudno…
Ovog tjedna Waymo je objavio kratki videozapis u kojem su prikazali reakcije prvih ljudi koji su testirali vožnju u automobilima u kojima za volanom nije bilo vozača. "Ovo je čudno…", "Budućnost…", "Zar nitko ne vozi ovaj automobil?", neki su od komentara tijekom prve vožnje te je na licima ljudi primjetna uzbuđenost, ali i blaga nervoza tijekom vožnje. No nakon početnog uzbuđenja dio putnika posvetio se standardnim stvarima koje rade tijekom putovanja – surfanju na mobitelu, snimanju selfija i spavanju.
Zanimljivo je i što na izlasku iz automobila putnici nemaju koga pozdraviti i zahvaliti na vožnji jer su prednja sjedala prazna, pa su na kraju samo zahvalili – automobilu.
Prema Waymovu kratkom videu čini se kako ljudima neće biti problem naviknuti se na ovakve automobile – nakon prvotnog uzbuđenja, kada shvate kako nema prevelike razlike kada vozilom upravljaju računala u odnosu na ljude (Googleovci čak tvrde kako su računala bolji vozači), vjerojatno će i zaboraviti da se voze u autonomnom automobilu i posvetiti se svojim stvarima.
Inače, osim autonomnih automobila, Waymo razvija i kamione kojima upravljaju računala te su najavili kako će ovi kamioni uskoro početi s prijevozom tereta u podatkovne centre u Atlanti. Iako računala u kamionima još moraju "učiti" jer se način upravljanja ipak razlikuje u odnosu na automobile, jasno je kako budućnost prijevoza pripada ovakvim vozilima, što znači i otkaze za brojne vozače – kamiona, taksija i dostavnih vozila.
Iako će na početku u ovakvim vozilima biti prisutan vozač koji će u slučaju problema preuzeti kontrolu nad vozilom, neće proći još puno vremena prije nego što računala budu jedini vozači u ovim automobilima.
Većina ljudi koja je dosad isprobala ovakve automobile nije stekla potpuni dojam autonomnije jer su se uvijek vozili u autima u kojima je bio prisutan i vozač, no Waymo je dobio dozvolu za testiranja i bez "backup" vozača te su programom Early Rider omogućili ljudima iz Phoenixa prvu potpuno autonomnu vožnju.
Ovo je čudno…
Ovog tjedna Waymo je objavio kratki videozapis u kojem su prikazali reakcije prvih ljudi koji su testirali vožnju u automobilima u kojima za volanom nije bilo vozača. "Ovo je čudno…", "Budućnost…", "Zar nitko ne vozi ovaj automobil?", neki su od komentara tijekom prve vožnje te je na licima ljudi primjetna uzbuđenost, ali i blaga nervoza tijekom vožnje. No nakon početnog uzbuđenja dio putnika posvetio se standardnim stvarima koje rade tijekom putovanja – surfanju na mobitelu, snimanju selfija i spavanju.
Zanimljivo je i što na izlasku iz automobila putnici nemaju koga pozdraviti i zahvaliti na vožnji jer su prednja sjedala prazna, pa su na kraju samo zahvalili – automobilu.
Prema Waymovu kratkom videu čini se kako ljudima neće biti problem naviknuti se na ovakve automobile – nakon prvotnog uzbuđenja, kada shvate kako nema prevelike razlike kada vozilom upravljaju računala u odnosu na ljude (Googleovci čak tvrde kako su računala bolji vozači), vjerojatno će i zaboraviti da se voze u autonomnom automobilu i posvetiti se svojim stvarima.
Inače, osim autonomnih automobila, Waymo razvija i kamione kojima upravljaju računala te su najavili kako će ovi kamioni uskoro početi s prijevozom tereta u podatkovne centre u Atlanti. Iako računala u kamionima još moraju "učiti" jer se način upravljanja ipak razlikuje u odnosu na automobile, jasno je kako budućnost prijevoza pripada ovakvim vozilima, što znači i otkaze za brojne vozače – kamiona, taksija i dostavnih vozila.
