Ranija najava da će u BiH od 1. siječnja sljedeće godine biti moguće uvesti samo ona vozila koja ispunjavaju standard Euro 4, ipak neće zaživjeti u zadanom roku, ali hoće nekoliko mjeseci kasnije.
Dakle, u BiH će se, po svemu sudeći do proljeća, moći iz inozemstva dovesti i ovdje registrirati automobili stariji od deset godina, koji ima Euro 3 standard, pišu Nezavisne novine.
"Ta odluka je još u postupku konsultacija, očekujemo primjedbe nadležnih organa, da i oni stanu iza nje, da ne bude da je riječ o proizvoljnoj volji Ministarstva prometa i komunikacija BiH", rekao je Zoran Andrić, pomoćnik ministra prometa i komunikacija BiH, koji ističe da to znači da odluka neće zaživjeti 1. siječnja 2015. godine, kako je to ranije najavljeno, već mjesec, dva kasnije.
Kako je dodao, odluka je pripremljena i ona neće obuhvatiti komercijalna, već samo putnička vozila.
"Sigurno će takva praksa zaživjeti, najvjerovatnije u ožujku ili u travnju, da se ljudi mogu pripremiti, kako ne bi bilo primjedaba u smislu da nisu znali za to", poručio je Andrić.
Ševal Kovačević, inženjer prometa i ovlašteni sudski vještak za promet BiH, smatra kako je opravdana realizacija zamisli da u BiH bude dozvoljen uvoz isključivo onih vozila koja ispunjavaju Euro 4 standarde.
"Vozila sa Euro 4 standardom stara su oko deset godina, što znači da neće biti oštećenih. Druga stvar, kroz taj standard mi bismo djelimično utjecali na to da 'otpad' ne dolazi na naše tržište", kazao je Kovačević.
Kako je dodao, potrošači također neće biti oštećeni, jer i oni, koji nemaju novca da kuše skuplji automobil, imaju izbora.
"Masa je starijih vozila, na stotine tisuća, koji su već uvezeni kod nas i sada koštaju nekoliko tisuća maraka, tako da će oni, koji nemaju novca, moći da ih kupe", uvjerava Kovačević.
Međutim, u poduzećima koja se bave uvozom i prodajom "polovnjaka" smatraju da odluka, prema kojoj će za vozila biti obvezan standard Euro 4, sasvim nepotrebna.
"Mislim da će se stanje poremetiti na tržištu, pošto ljudi nemaju para. I ovako su 'otanjili' uvoz i prodaja polovnih vozila, a kada to bude uvedeno, posljedice će biti još veće. Kriza je sveprisutna i vozilo je danas dosta teško prodati, a kupci kupuju uglavnom najjeftinija, ona od četiri, pet tisuća KM", kazali su Nezavisnim novinama u jednom od poduzeća koja uvoze polovne automobile.
Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da ne mogu biti uvezena vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena i od 1. siječnja 2011. godine bilo je moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.
U BiH je prošle godine uvezeno 58.407 putničkih automobila. Ove godine ta brojka mogla bi biti i "prebačena", o čemu svjedoči i podatak da je u BiH za deset mjeseci uvezeno ukupno 53.567 automobila.
bljesak.info
Dakle, u BiH će se, po svemu sudeći do proljeća, moći iz inozemstva dovesti i ovdje registrirati automobili stariji od deset godina, koji ima Euro 3 standard, pišu Nezavisne novine.
"Ta odluka je još u postupku konsultacija, očekujemo primjedbe nadležnih organa, da i oni stanu iza nje, da ne bude da je riječ o proizvoljnoj volji Ministarstva prometa i komunikacija BiH", rekao je Zoran Andrić, pomoćnik ministra prometa i komunikacija BiH, koji ističe da to znači da odluka neće zaživjeti 1. siječnja 2015. godine, kako je to ranije najavljeno, već mjesec, dva kasnije.
Kako je dodao, odluka je pripremljena i ona neće obuhvatiti komercijalna, već samo putnička vozila.
"Sigurno će takva praksa zaživjeti, najvjerovatnije u ožujku ili u travnju, da se ljudi mogu pripremiti, kako ne bi bilo primjedaba u smislu da nisu znali za to", poručio je Andrić.
Ševal Kovačević, inženjer prometa i ovlašteni sudski vještak za promet BiH, smatra kako je opravdana realizacija zamisli da u BiH bude dozvoljen uvoz isključivo onih vozila koja ispunjavaju Euro 4 standarde.
"Vozila sa Euro 4 standardom stara su oko deset godina, što znači da neće biti oštećenih. Druga stvar, kroz taj standard mi bismo djelimično utjecali na to da 'otpad' ne dolazi na naše tržište", kazao je Kovačević.
Kako je dodao, potrošači također neće biti oštećeni, jer i oni, koji nemaju novca da kuše skuplji automobil, imaju izbora.
"Masa je starijih vozila, na stotine tisuća, koji su već uvezeni kod nas i sada koštaju nekoliko tisuća maraka, tako da će oni, koji nemaju novca, moći da ih kupe", uvjerava Kovačević.
Međutim, u poduzećima koja se bave uvozom i prodajom "polovnjaka" smatraju da odluka, prema kojoj će za vozila biti obvezan standard Euro 4, sasvim nepotrebna.
"Mislim da će se stanje poremetiti na tržištu, pošto ljudi nemaju para. I ovako su 'otanjili' uvoz i prodaja polovnih vozila, a kada to bude uvedeno, posljedice će biti još veće. Kriza je sveprisutna i vozilo je danas dosta teško prodati, a kupci kupuju uglavnom najjeftinija, ona od četiri, pet tisuća KM", kazali su Nezavisnim novinama u jednom od poduzeća koja uvoze polovne automobile.
Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da ne mogu biti uvezena vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena i od 1. siječnja 2011. godine bilo je moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.
U BiH je prošle godine uvezeno 58.407 putničkih automobila. Ove godine ta brojka mogla bi biti i "prebačena", o čemu svjedoči i podatak da je u BiH za deset mjeseci uvezeno ukupno 53.567 automobila.
bljesak.info
