Panamski kanal se širi. Njime će prolaziti veći brodovi nove generacije, a pretvaranje kanala u spektakularni prolaz koštat će više od 17 milijardi dolara, piše N1.
Panamski kanal umjetni je kanal koji u najužem dijelu Srednje Amerike spaja Atlantski ocean s Tihim oceanom, a nove bi investicije trebale osigurati uplovljavanje brodova koji mogu nositi do 20 tisuća kontejnera.
Ako projekt krene, trebao biti gotov za 15 godina a financirat će se iz obveznica i prihoda samog kanala. Ovaj projekt se nadovezuje na već postojeće širenje Panamskog kanala na kojem trenutno rade. Promet u kanalu u posljednjih je nekoliko mjeseci porastao za tri do četiri posto zbog pretrpanosti luka na zapadnoj obali SAD-a.
Neki stručnjaci smatraju kako radovi neće biti gotovi na vrijeme zbog visokih troškova, ekoloških izazova ali i nedovoljno iskusnih kompanija. Ukoliko će sve ići po planu kanal će po drugi puta otvoriti vrata nakon 101 godine kada je završena izgradnja.
Panamski kanal umjetni je kanal koji u najužem dijelu Srednje Amerike spaja Atlantski ocean s Tihim oceanom, a nove bi investicije trebale osigurati uplovljavanje brodova koji mogu nositi do 20 tisuća kontejnera.
Ako projekt krene, trebao biti gotov za 15 godina a financirat će se iz obveznica i prihoda samog kanala. Ovaj projekt se nadovezuje na već postojeće širenje Panamskog kanala na kojem trenutno rade. Promet u kanalu u posljednjih je nekoliko mjeseci porastao za tri do četiri posto zbog pretrpanosti luka na zapadnoj obali SAD-a.
Neki stručnjaci smatraju kako radovi neće biti gotovi na vrijeme zbog visokih troškova, ekoloških izazova ali i nedovoljno iskusnih kompanija. Ukoliko će sve ići po planu kanal će po drugi puta otvoriti vrata nakon 101 godine kada je završena izgradnja.
