Iako je konačno pronađen izvođač radova, EU odobrila financijska sredstva, Vlada Hrvatske slala pomirljive tonove i Europska komisija rekla da oko njegove gradnje nema ništa sporno, ponovno je bošnjačka politička i znanstvena elita krenula s optužbama protiv Hrvatske oko gradnje Pelješkoga mosta.
Na sesiji Kruga 99 Ševal Kovačević, sudski vještak prometne struke, kazao je da bi najbolja alternativa za Pelješki most bio tunel koji bi koštao šest puta manje od izgradnje jednoga rizičnoga mosta, piše Večernji list.
Kao uvodničar na redovitoj sesiji Kruga 99 o temi “Pristup otvorenom moru je unutrašnje pitanje BiH” Kovačević je istaknuo da će Pelješki most biti potrebno održavati, u zimskom razdoblju zatvarati i da bi najbolja alternativa mogao biti tunel.
Objasnio je da je kod današnjih modernih mostova, koji prelaze preko mora, plovnih rijeka i slično, glavni raspon 500 metara, a visina najmanje 60 metara.
Žalba koju su predstavnici vlasti iz BiH, isključivo stranački čelnici SDA, predali Europskoj komisiji oko gradnje Pelješkoga mosta, nema nikakvo pravno uporište jer Bosna i Hercegovina kao država nema nikakav plan o gradnji buduće pomorske luke u Neumu, a poziva se da bi Pelješki most mogao biti fizička barijera za ulazak većih teretnih brodova u tu imaganiranu neumsku luku.
Da je gradnja sporne luke u Neumu plod dnevnopolitičke imaginacije, svjedoči podatak da BiH nema ni u opisnim crtama projekt kojim bi mahala pred tijelima Europske unije ili UN-a u cilju zabrane gradnje mosta.
Na sesiji Kruga 99 Ševal Kovačević, sudski vještak prometne struke, kazao je da bi najbolja alternativa za Pelješki most bio tunel koji bi koštao šest puta manje od izgradnje jednoga rizičnoga mosta, piše Večernji list.
Kao uvodničar na redovitoj sesiji Kruga 99 o temi “Pristup otvorenom moru je unutrašnje pitanje BiH” Kovačević je istaknuo da će Pelješki most biti potrebno održavati, u zimskom razdoblju zatvarati i da bi najbolja alternativa mogao biti tunel.
Objasnio je da je kod današnjih modernih mostova, koji prelaze preko mora, plovnih rijeka i slično, glavni raspon 500 metara, a visina najmanje 60 metara.
Žalba koju su predstavnici vlasti iz BiH, isključivo stranački čelnici SDA, predali Europskoj komisiji oko gradnje Pelješkoga mosta, nema nikakvo pravno uporište jer Bosna i Hercegovina kao država nema nikakav plan o gradnji buduće pomorske luke u Neumu, a poziva se da bi Pelješki most mogao biti fizička barijera za ulazak većih teretnih brodova u tu imaganiranu neumsku luku.
Da je gradnja sporne luke u Neumu plod dnevnopolitičke imaginacije, svjedoči podatak da BiH nema ni u opisnim crtama projekt kojim bi mahala pred tijelima Europske unije ili UN-a u cilju zabrane gradnje mosta.
