Tunel Počitelj bit će u potpunosti probijen za mjesec dana, naveli su iz JP Autoceste FBiH. Tunel se nalazi na sekciji 2 poddionice Počitelj – Zvirovići duge 11,75 kilometara. Dužina desne tunelske cijevi je 1163 metra, a lijeve 1192 metra, piše Večernji list BiH.
Našli speleološki objekt
Cijevi tunela Počitelj povezane su s trima pješačkim poprečnim vezama i jednim prolazom za interventna vozila.
“U lijevoj cijevi tunela Počitelj imamo za iskopati još 160 m, za razliku od desne cijevi gdje nam je još ostalo 60 m do proboja tunela. Planirana dinamika iskopa tunela je drugi mjesec iduće godine, no za mjesec dana bit će proboj tunela. U lijevoj cijevi vrši se bušenje, nakon čega će doći miniranje i poslije ugradnja primarne podgrade”, kazao je Hrvoje Antičević, glavni nadzorni inženjer za tunel. Dodao je i kako je prilikom iskopa tunela pronađena kaverna.
“Hercegovina je poznata po svom nepokolebljivom kršu u kojem krije veliki broj neistraženih špilja i jama koje još uvijek čekaju na svoje istraživanje i pronalazak. Taj izazov dogodio se i za vrijeme iskopa lijeve tunelske cijevi tunela Počitelj, gdje je otkrivena kaverna koja zbog svoje veličine nije obeshrabrila napredak iskopa. Naišli smo na speleološki objekt dosta velikih razmjera, 30 m iznad kalote i 30 m ispod nivelete. Za vrijeme iskopa sanirali smo sam speleološki objekt tako da smo prebrodili sve stvari koje su nam bile na putu”, objasnio je Antičević.
Poddionica Počitelj – Zvirovići podijeljena je na dva LOT-a. LOT 1 podijeljen je na dvije sekcije. Sekcija 1 je od početka trase do početka mosta Počitelj, a sekcija 2 je od kraja mosta Počitelj do kraja poddionice. LOT 2 je sam most Počitelj.
Pristupne ceste i radovi
“U ovom trenutku izvedeni su do značajnog stupnja izvršenosti, što je omogućilo prijelaz na sljedeće faze radova. Planiran je početak cestarinskih prolaza, pristupnih cesta s postojećim regionalnim cestama, izvođenje radova na odvodnji i preostalim objektima”, kazao je Vanja Podhradski, šef projekta JP Autoceste FBiH.
Dinamika radova na LOT-u 1 teče kontinuirano. Iskop se vrši metodom miniranja i do sada je izvedenost zemljanih radova 62%.
Prilikom temeljenja nasipa pojavilo se pet kaverni i tri vrtače, što je zahtijevalo dodatne istražne radove, međutim, pojave su uspješno sanirane i nastavilo se dalje s projektom. Izvedenost radova na nasipu je 60%. Sada se izvode radovi na više lokacija na glavnoj trasi, petlji Počitelj, naplatnoj postaji Počitelj, regionalnoj cesti R425a, gdje se izvode na razini zemljanih radova iskopa i nasipa.
Radovi se izvode na spojnim cestama M17 i M6 te ostalim prometnicama gdje spadaju nekategorizirane ceste i lokalne ceste. Izvode se na razini pripremnih radova uklanjanju grmlja, drveća, površinskog iskopa i iskopa u širokom otkopu, objasnio je Jasmin Kunovac, glavni nadzorni inženjer za trasu.
Iz JP Autoceste FBiH naglasili su kako, unatoč činjenici da su imali određen broj zaposlenika zaraženih koronavirusom, radovi napreduju planiranom dinamikom.
Našli speleološki objekt
Cijevi tunela Počitelj povezane su s trima pješačkim poprečnim vezama i jednim prolazom za interventna vozila.
“U lijevoj cijevi tunela Počitelj imamo za iskopati još 160 m, za razliku od desne cijevi gdje nam je još ostalo 60 m do proboja tunela. Planirana dinamika iskopa tunela je drugi mjesec iduće godine, no za mjesec dana bit će proboj tunela. U lijevoj cijevi vrši se bušenje, nakon čega će doći miniranje i poslije ugradnja primarne podgrade”, kazao je Hrvoje Antičević, glavni nadzorni inženjer za tunel. Dodao je i kako je prilikom iskopa tunela pronađena kaverna.
“Hercegovina je poznata po svom nepokolebljivom kršu u kojem krije veliki broj neistraženih špilja i jama koje još uvijek čekaju na svoje istraživanje i pronalazak. Taj izazov dogodio se i za vrijeme iskopa lijeve tunelske cijevi tunela Počitelj, gdje je otkrivena kaverna koja zbog svoje veličine nije obeshrabrila napredak iskopa. Naišli smo na speleološki objekt dosta velikih razmjera, 30 m iznad kalote i 30 m ispod nivelete. Za vrijeme iskopa sanirali smo sam speleološki objekt tako da smo prebrodili sve stvari koje su nam bile na putu”, objasnio je Antičević.
Poddionica Počitelj – Zvirovići podijeljena je na dva LOT-a. LOT 1 podijeljen je na dvije sekcije. Sekcija 1 je od početka trase do početka mosta Počitelj, a sekcija 2 je od kraja mosta Počitelj do kraja poddionice. LOT 2 je sam most Počitelj.
Pristupne ceste i radovi
“U ovom trenutku izvedeni su do značajnog stupnja izvršenosti, što je omogućilo prijelaz na sljedeće faze radova. Planiran je početak cestarinskih prolaza, pristupnih cesta s postojećim regionalnim cestama, izvođenje radova na odvodnji i preostalim objektima”, kazao je Vanja Podhradski, šef projekta JP Autoceste FBiH.
Dinamika radova na LOT-u 1 teče kontinuirano. Iskop se vrši metodom miniranja i do sada je izvedenost zemljanih radova 62%.
Prilikom temeljenja nasipa pojavilo se pet kaverni i tri vrtače, što je zahtijevalo dodatne istražne radove, međutim, pojave su uspješno sanirane i nastavilo se dalje s projektom. Izvedenost radova na nasipu je 60%. Sada se izvode radovi na više lokacija na glavnoj trasi, petlji Počitelj, naplatnoj postaji Počitelj, regionalnoj cesti R425a, gdje se izvode na razini zemljanih radova iskopa i nasipa.
Radovi se izvode na spojnim cestama M17 i M6 te ostalim prometnicama gdje spadaju nekategorizirane ceste i lokalne ceste. Izvode se na razini pripremnih radova uklanjanju grmlja, drveća, površinskog iskopa i iskopa u širokom otkopu, objasnio je Jasmin Kunovac, glavni nadzorni inženjer za trasu.
Iz JP Autoceste FBiH naglasili su kako, unatoč činjenici da su imali određen broj zaposlenika zaraženih koronavirusom, radovi napreduju planiranom dinamikom.
