Zastupnik u Zastupničkom domu Parlamentarne skupštine BiH Sadik Ahmetović (SDA) izjavio je u pauzi zasjedanja tog doma da je s kolegom Šemsudinom Mehmedovićem potpisao zaključke u vezi sa zakonom o trošarinama.
''To su, u principu, zaključci koje je on dogovarao s predsjedavajućim Vijeća ministara BiH i premijerom Federacije BiH. Do parlamenta je hoće li usvojiti zaključke, a do Vijeća ministara BiH je hoće li ih provesti, jer radi se o vrlo važnim zaključcima, socijalno osjetljivim'', istaknuo je Ahmetović.
Bojim se, dodao je, da oni koji zaključke provode ne znaju u kakvim uvjetima žive građani BiH, pogotovo oni koji se bave poljoprivredom i oni koji žive na ivici siromaštva.
SDP protiv izmjena
Denis Bećirović (SDPBiH) je u pauzi zasjedanja tog doma izjavio da će zastupnici te stranke i danas biti protiv izmjena zakona o trošarinama.
''Naš stav je jasan i konzistentan, a oni koji čine parlamentarnu većinu trebali bi se definitivno uozbiljiti i o tom i o nizu drugih pitanja'', kazao Bećirović.
Po njegovim riječima, očigledno je da se to radi paušalno, bez jednog sistemskog plana, bez jasnih kalkulacija što to znači za obične ljudi, što to znači za poljoprivrednike u BiH.
''Tako da definitivno što se tiče zastupnika SDP-a BiH mi ćemo i danas biti protiv toga'', zaključio je Bećirović.
Trošarine nisu jedini način financiranja
Potpredsjednik Naše stranke Edin Forto, povodom današnje sjednice Zastupničkog doma Parlamentarne skupštine BiH, na kojoj se treba razmatrati usvajanje novog Zakona o trošarinama, ocijenio je da trošarine nisu jedini način financiranja gradnje koridora.
''Postoje dva načina da se dobiju povoljna kreditna sredstva za nastavak gradnje na Koridoru Vc. Prvi je da smanjimo javnu potrošnju, što uključuje rezanje plata preplaćenoj administraciji, ukinemo privilegije funkcionarima – poput nekoliko tisuća službenih automobila, povećamo profitabilnost elektroprivreda, telekoma i ostalih javnih firmi tako što ćemo ih dovesti u red, itd. Drugi način jeste da se uvedu trošarine. Mi smo za prvu varijantu, jer je pravednija prema građanima i korisnija ne samo za gradnju autocesta, već i za državu'', naveo je Forto u priopćenju za javnost.
Forto, koji je zastupnik u Domu naroda, uputio je inicijativu vezano za plavi dizel, odnosno europski standard označavanja goriva za posebne namjene koje je oslobođeno trošarina, a koje bi se osiguralo poljoprivrednicima.
Plavi dizel
''Plavi dizel bi smjeli koristiti korisnici za pogon poljoprivrednih strojeva za rad poljoprivrednih gazdinstava. Korisnici ovog prava bi bili upisani u registru koji bi se vodio koordinirano s entitetskim ministarstvima poljoprivrede. Uvele bi se kartice goriva kao forma javne isprave, koja bi se koristila za ovu namjenu. U nedostatku Državne strategije za poljoprivredu, plavi dizel bi bio minimum pomoći države ovoj izuzetno važnoj privrednoj grani BiH'' smatra delegat Forto.
Inače, Zastupnički dom državnog parlamenta razmatrat će danas na sjednici set zakona koji se odnose na trošarine, a čijim se usvajanjem omogućava nastavak aranžmana s MMF-om.
Predloženim izmjenama Zakona o trošarinama predviđa se povećanje trošarinama na naftu i naftne derivate te lož-ulje za 15 feninga. Povećanje prihoda od trošarina, ukoliko se usvoji set zakona, bile bi korištene za izgradnju cesta i autocesta.
Dom naroda državnog parlamenta nedavno je, po hitnom postupku, usvojio taj set zakona.
''To su, u principu, zaključci koje je on dogovarao s predsjedavajućim Vijeća ministara BiH i premijerom Federacije BiH. Do parlamenta je hoće li usvojiti zaključke, a do Vijeća ministara BiH je hoće li ih provesti, jer radi se o vrlo važnim zaključcima, socijalno osjetljivim'', istaknuo je Ahmetović.
Bojim se, dodao je, da oni koji zaključke provode ne znaju u kakvim uvjetima žive građani BiH, pogotovo oni koji se bave poljoprivredom i oni koji žive na ivici siromaštva.
SDP protiv izmjena
Denis Bećirović (SDPBiH) je u pauzi zasjedanja tog doma izjavio da će zastupnici te stranke i danas biti protiv izmjena zakona o trošarinama.
''Naš stav je jasan i konzistentan, a oni koji čine parlamentarnu većinu trebali bi se definitivno uozbiljiti i o tom i o nizu drugih pitanja'', kazao Bećirović.
Po njegovim riječima, očigledno je da se to radi paušalno, bez jednog sistemskog plana, bez jasnih kalkulacija što to znači za obične ljudi, što to znači za poljoprivrednike u BiH.
''Tako da definitivno što se tiče zastupnika SDP-a BiH mi ćemo i danas biti protiv toga'', zaključio je Bećirović.
Trošarine nisu jedini način financiranja
Potpredsjednik Naše stranke Edin Forto, povodom današnje sjednice Zastupničkog doma Parlamentarne skupštine BiH, na kojoj se treba razmatrati usvajanje novog Zakona o trošarinama, ocijenio je da trošarine nisu jedini način financiranja gradnje koridora.
''Postoje dva načina da se dobiju povoljna kreditna sredstva za nastavak gradnje na Koridoru Vc. Prvi je da smanjimo javnu potrošnju, što uključuje rezanje plata preplaćenoj administraciji, ukinemo privilegije funkcionarima – poput nekoliko tisuća službenih automobila, povećamo profitabilnost elektroprivreda, telekoma i ostalih javnih firmi tako što ćemo ih dovesti u red, itd. Drugi način jeste da se uvedu trošarine. Mi smo za prvu varijantu, jer je pravednija prema građanima i korisnija ne samo za gradnju autocesta, već i za državu'', naveo je Forto u priopćenju za javnost.
Forto, koji je zastupnik u Domu naroda, uputio je inicijativu vezano za plavi dizel, odnosno europski standard označavanja goriva za posebne namjene koje je oslobođeno trošarina, a koje bi se osiguralo poljoprivrednicima.
Plavi dizel
''Plavi dizel bi smjeli koristiti korisnici za pogon poljoprivrednih strojeva za rad poljoprivrednih gazdinstava. Korisnici ovog prava bi bili upisani u registru koji bi se vodio koordinirano s entitetskim ministarstvima poljoprivrede. Uvele bi se kartice goriva kao forma javne isprave, koja bi se koristila za ovu namjenu. U nedostatku Državne strategije za poljoprivredu, plavi dizel bi bio minimum pomoći države ovoj izuzetno važnoj privrednoj grani BiH'' smatra delegat Forto.
Inače, Zastupnički dom državnog parlamenta razmatrat će danas na sjednici set zakona koji se odnose na trošarine, a čijim se usvajanjem omogućava nastavak aranžmana s MMF-om.
Predloženim izmjenama Zakona o trošarinama predviđa se povećanje trošarinama na naftu i naftne derivate te lož-ulje za 15 feninga. Povećanje prihoda od trošarina, ukoliko se usvoji set zakona, bile bi korištene za izgradnju cesta i autocesta.
Dom naroda državnog parlamenta nedavno je, po hitnom postupku, usvojio taj set zakona.
