Američki predsjednik Donald Trump uveo je 25% carine na sav uvoz čelika i aluminija u Sjedinjene Američke Države, bez iznimki ili izuzeća. Ova odluka, iako posredno, najviše je usmjerena na suzbijanje utjecaja kineskog čelika na američko tržište.
SAD izravno uvozi vrlo malo čelika iz Kine, koja je najveći svjetski proizvođač čelika. Međutim, kineski čelik ipak dolazi na američko tržište preko drugih zemalja ili kroz pogrešno označavanje proizvoda. Glavni američki dobavljači čelika su Kanada, Brazil i Meksiko.
Čelik i aluminij ključni su materijali za širok raspon proizvoda, od automobila i kućanskih uređaja do velikih infrastrukturnih projekata poput mostova, naftnih platformi, cesta i nebodera. Carine bi mogle povećati cijene tih proizvoda zbog viših troškova uvoznog i domaćeg čelika, a proizvođači aluminija također bi mogli podići cijene zbog manje konkurencije.
Prilikom uvođenja carina 2018. godine, domaća proizvodnja čelika privremeno se povećala, dok je uvoz opao. No, smanjenje uvoza nije dugoročno održalo rast domaće proizvodnje. Tijekom pandemije 2020. potražnja za čelikom naglo je pala, a proizvodnja se do danas nije vratila na razinu iz 2017., prije uvođenja carina.
Trumpova administracija sada želi zatvoriti "rupe" u sustavu koje su omogućavale zaobilaženje carina. Neke zemlje su uvozile poluproizvode od čelika, prerađivale ih minimalno, a zatim ih izvozile u SAD kao gotove proizvode kako bi izbjegle dodatne troškove.
Tijekom leta Air Force One, Trump je najavio nove recipročke carine te je istaknuo kako planira uskoro održati konferenciju za novinare na tu temu. Nedavno je uveo i dodatnu 10% carinu na sve kineske proizvode, dok je Kina uzvratila vlastitim carinama na određene američke proizvode. Istovremeno, privremeno je suspendirao 25% carine na uvoz iz Meksika i Kanade do 1. ožujka, dok Ministarstvo trgovine ne razvije sustav za praćenje robe.
SAD izravno uvozi vrlo malo čelika iz Kine, koja je najveći svjetski proizvođač čelika. Međutim, kineski čelik ipak dolazi na američko tržište preko drugih zemalja ili kroz pogrešno označavanje proizvoda. Glavni američki dobavljači čelika su Kanada, Brazil i Meksiko.
Čelik i aluminij ključni su materijali za širok raspon proizvoda, od automobila i kućanskih uređaja do velikih infrastrukturnih projekata poput mostova, naftnih platformi, cesta i nebodera. Carine bi mogle povećati cijene tih proizvoda zbog viših troškova uvoznog i domaćeg čelika, a proizvođači aluminija također bi mogli podići cijene zbog manje konkurencije.
Prilikom uvođenja carina 2018. godine, domaća proizvodnja čelika privremeno se povećala, dok je uvoz opao. No, smanjenje uvoza nije dugoročno održalo rast domaće proizvodnje. Tijekom pandemije 2020. potražnja za čelikom naglo je pala, a proizvodnja se do danas nije vratila na razinu iz 2017., prije uvođenja carina.
Trumpova administracija sada želi zatvoriti "rupe" u sustavu koje su omogućavale zaobilaženje carina. Neke zemlje su uvozile poluproizvode od čelika, prerađivale ih minimalno, a zatim ih izvozile u SAD kao gotove proizvode kako bi izbjegle dodatne troškove.
Tijekom leta Air Force One, Trump je najavio nove recipročke carine te je istaknuo kako planira uskoro održati konferenciju za novinare na tu temu. Nedavno je uveo i dodatnu 10% carinu na sve kineske proizvode, dok je Kina uzvratila vlastitim carinama na određene američke proizvode. Istovremeno, privremeno je suspendirao 25% carine na uvoz iz Meksika i Kanade do 1. ožujka, dok Ministarstvo trgovine ne razvije sustav za praćenje robe.
