Europske institucije nedavno su donijele odredbu prema kojoj će svi novi automobili, kamioni i autobusi od 2022. morati imati ugrađenu naprednu tehnologiju koja će povećati sigurnost vožnje, a koja bi trebala smanjiti broj prometnih nesreća, kao i broj poginulih i ozlijeđenih na cestama. Vozila bi tako trebala imati sustave koji će vozače upozoravati ako su umorni ili ako tijekom vožnje koriste pametne telefone, imat će crne kutije, sustave za zadržavanje u prometnoj traci itd.
Kako bi mogla izgledati primjena takve tehnologije u stvarnim uvjetima, nedavno je prikazao Bosh, koji razvija umjetnu inteligenciju koja će nadgledati sve što ljudi rade u svojim vozilima i paziti da se pridržavaju pravila. Za praćenje svega što se radi u automobilu bit će zadužena kamera integrirana u sam volan koja će, uz podršku umjetne inteligencije i tehnologije prepoznavanja lica, moći prepoznati u kakvom je stanju vozač. Dakle, prepoznat će umor vozača, ako njegov pogled nije na cesti, već na ekranu mobilnog telefona, ili ako se stalno okreće i razgovara s ljudima na stražnjem sjedalu.
U takvim situacijama upozorit će vozača da ne dira telefon, pokušat će ga razbuditi porukama upozorenja, odnosno predložiti mu da stane i malo se odmori prije nego što nastavi put. U ekstremnim situacijama čak će moći usporiti vozilo kako bi se izbjegao sudar.
Osim na vozača, Boshova tehnologija na oku drži i sve putnike u vozilu još jednom kamerom koja je postavljena u retrovizoru. Ako kamera prepozna da netko od putnika ne koristi sigurnosni pojas, upozorit će vozača, a ovisno o njihovu načinu sjedenja, prilagodit će zračne jastuke i pojasove, javlja Zimo.
Još jedna uloga kamere jest prepoznavanje ako npr. dijete ostane samo u automobilu te u tom slučaju odmah šalje poruku upozorenja vozaču, a ako se vozač ne vrati po dijete u određenom vremenskom roku, poslat će poruku hitnim službama.
Iako takva tehnologija može spasiti živote, pitanje je koliko će ljudi biti zadovoljni s činjenicom da su im dvije kamere postavljene u vozilo te ih stalno nadgledaju. Iz Bosha kažu da nema razloga za strah za privatnost jer te kamere ne snimaju korisnike niti se njihov prikaz može dijeliti s trećim stranama tako da, barem u teoriji, ova tehnologija ne bi trebala predstavljati opasnost za privatnost.
Boshova tehnologija bit će sprema za tržište 2022., a na proizvođačima automobila bit će odluka hoće li je ili neće implementirati u svoja vozila.
Kako bi mogla izgledati primjena takve tehnologije u stvarnim uvjetima, nedavno je prikazao Bosh, koji razvija umjetnu inteligenciju koja će nadgledati sve što ljudi rade u svojim vozilima i paziti da se pridržavaju pravila. Za praćenje svega što se radi u automobilu bit će zadužena kamera integrirana u sam volan koja će, uz podršku umjetne inteligencije i tehnologije prepoznavanja lica, moći prepoznati u kakvom je stanju vozač. Dakle, prepoznat će umor vozača, ako njegov pogled nije na cesti, već na ekranu mobilnog telefona, ili ako se stalno okreće i razgovara s ljudima na stražnjem sjedalu.
U takvim situacijama upozorit će vozača da ne dira telefon, pokušat će ga razbuditi porukama upozorenja, odnosno predložiti mu da stane i malo se odmori prije nego što nastavi put. U ekstremnim situacijama čak će moći usporiti vozilo kako bi se izbjegao sudar.
Osim na vozača, Boshova tehnologija na oku drži i sve putnike u vozilu još jednom kamerom koja je postavljena u retrovizoru. Ako kamera prepozna da netko od putnika ne koristi sigurnosni pojas, upozorit će vozača, a ovisno o njihovu načinu sjedenja, prilagodit će zračne jastuke i pojasove, javlja Zimo.
Još jedna uloga kamere jest prepoznavanje ako npr. dijete ostane samo u automobilu te u tom slučaju odmah šalje poruku upozorenja vozaču, a ako se vozač ne vrati po dijete u određenom vremenskom roku, poslat će poruku hitnim službama.
Iako takva tehnologija može spasiti živote, pitanje je koliko će ljudi biti zadovoljni s činjenicom da su im dvije kamere postavljene u vozilo te ih stalno nadgledaju. Iz Bosha kažu da nema razloga za strah za privatnost jer te kamere ne snimaju korisnike niti se njihov prikaz može dijeliti s trećim stranama tako da, barem u teoriji, ova tehnologija ne bi trebala predstavljati opasnost za privatnost.
Boshova tehnologija bit će sprema za tržište 2022., a na proizvođačima automobila bit će odluka hoće li je ili neće implementirati u svoja vozila.
