Automatizacija nije mit. Roboti su proizvodnju stigli davno, na trakama za slaganje u tvornicama i industrijskim kuhinjama. U interakciji s robotima, ako ništa drugo, ljudi su shvatili da su mašine dobre u specifičnim zadacima, prenosi Lider.
Upravo specijalizacija robotske radne snage razlog je zbog kojeg ljudi ne bi trebali strahovati da će ih na radnom mjestu zamijeniti mašine. Ljudi koji rade u specifičnim djelatnostima morat će diversificirati svoje vještine. Efikasnost stvara viškove, mnogi bi mogli dobiti otkaze, ne prilagode li se novim uvjetima, piše Inverse.
Radnici na traci
Gdje su nekoć radile ljudske ruke, sada rade robotske. Pogotovo na proizvodnim trakama industrija u Njemačkoj i Japanu. Roboti su učinkovitiji i sigurniji od ljudi. Sposobni su izvoditi zadatke koje ljudi ne mogu. Rad na traci za slaganje je jednostavno automatizirati jer je predvidiv i repetitivan. Roboti su loši u situacijama kada se okolnosti u kojima rade stalno mijenjaju. Zato upravljačka radna snaga nije ugrožena, ali sva ostala jest.
Vozači i kamiondžije
Stigli su automobili koji se voze sami. Neće proći puno vremena, a već će biti dostupni na komercijalnom tržištu. Neka predviđanja kazuju da će čak 60 posto ukupnog voznog parka u SAD-u do 2030. godine biti upravo autonomna vozila raznih vrsta. Baš kao i na traci u tvornici, takva su prijevozna sredstva sigurnija i učinkovitija od čovjeka za upravljačem.
To znači kako će taksi vozači, vozači Ubera i kamiondžije postati suvišni. Autonomni kamioni moći će voziti danonoćno, bez straha da će se, zbog broja sati provedenih u vožnji, vozač umoriti i uzrokovati prometnu nesreću. Isto vrijedi i za vozače Ubera ili taksiste. Iako iz automobilskih kompanija koje ubrzano rade na vlastitim flotama autonomnih vozila tvrde da neće biti gubitka poslova, to je samo djelomično istinito. Jer, čak i kad je u pitanju rad na održavanju automobila koji samostalno prometuju od jutra do sutra, vrlo je vjerojatno da će i mehaničare uskoro zamijeniti roboti koji popravljaju robote automobile.
Osiguravajuća društva
Način na koji su funkcionirala osiguravajuća društva, u slučaju nezgode, drastično će se promijeniti jer za upravljačem neće sjediti čovjek, vozač, niti će vlasnik automobila nužno biti pojedinac, vjerojatnije kompanija ili korporacija. Prema postojećim zakonima, svaki vlasnik automobila kojim ima namjeru upravljati mora imati i adekvatno osiguranje od nezgode. Plaćanje osiguranja za automobil više neće biti obveza, budući ljudi neće upravljati prijevoznim sredstvima. To je, u jednu ruku, dobra vijest, jer statistika kazuje da će sudionik u prometu, u tijeku svojeg života, sigurno imati nekoliko prometnih nezgoda. S druge strane, osiguravajuća društva imat će viškove, pa svi koji rade u osiguranju automobila, neka razmisle o svojoj budućnosti.
Procjene su kako će autonomni automobili i automatizacija prometa generalno rezultirati smanjenjem prometnih nezgoda za čak 90 posto, a nije isključena mogućnost da do 2030. prometne nesreće i nezgode postanu fenomen, a ne statistička činjenica.
Industrija hrane
McDonalds je nedavno lansirao svoje kioske u kojima je jedina interakcija između naručitelja i čovjeka ona kada zaposlenik gostu isporuči vrećicu sa hranom. Sve ostalo je automatizirano. Svojim zaposlenicima fast food kompanija priopćila je kako nema brige da će im ti kiosci ukrasti radna mjesta, ali samo je pitanje vremena kada će glavni kuhar postati robot. Jedan od robota prve generacije umjetne inteligencije bio je namijenjen upravo za pripremu hrane, pizze u laboratoriju mehanike na jednom američkom fakultetu. U tom slučaju, čini se da će u restoranima budućnosti raditi tek pokoji zaposlenik za održavanje robota, higijene i osoba koja bi trebala voditi računa da gosti ništa ne ukradu.
Prevoditelji
Poslove prevođenja knjiga, filmova, simultanog prevođenja govora na raznim konvencijama, do sada je bio posao visoko obrazovanih lingvista. Zbog kompleksnosti jezika, automatizacija prevođenja do sada nije otišla dalje od, primjerice prevođenja nekakve web stranice. Taj je posao i dalje prepušten ljudima, ali ne zadugo. Google prevoditelj nedavno je izvršio nadogradnju te besplatne usluge i sada je značajnije precizan. Koliko precizan pokazalo je istraživanje u kojemu su ljudi koji govore nekoliko jezika jedva pronašli razlike u prijevodima tekstova Googlea i jezikoslovaca.
Upravo specijalizacija robotske radne snage razlog je zbog kojeg ljudi ne bi trebali strahovati da će ih na radnom mjestu zamijeniti mašine. Ljudi koji rade u specifičnim djelatnostima morat će diversificirati svoje vještine. Efikasnost stvara viškove, mnogi bi mogli dobiti otkaze, ne prilagode li se novim uvjetima, piše Inverse.
Radnici na traci
Gdje su nekoć radile ljudske ruke, sada rade robotske. Pogotovo na proizvodnim trakama industrija u Njemačkoj i Japanu. Roboti su učinkovitiji i sigurniji od ljudi. Sposobni su izvoditi zadatke koje ljudi ne mogu. Rad na traci za slaganje je jednostavno automatizirati jer je predvidiv i repetitivan. Roboti su loši u situacijama kada se okolnosti u kojima rade stalno mijenjaju. Zato upravljačka radna snaga nije ugrožena, ali sva ostala jest.
Vozači i kamiondžije
Stigli su automobili koji se voze sami. Neće proći puno vremena, a već će biti dostupni na komercijalnom tržištu. Neka predviđanja kazuju da će čak 60 posto ukupnog voznog parka u SAD-u do 2030. godine biti upravo autonomna vozila raznih vrsta. Baš kao i na traci u tvornici, takva su prijevozna sredstva sigurnija i učinkovitija od čovjeka za upravljačem.
To znači kako će taksi vozači, vozači Ubera i kamiondžije postati suvišni. Autonomni kamioni moći će voziti danonoćno, bez straha da će se, zbog broja sati provedenih u vožnji, vozač umoriti i uzrokovati prometnu nesreću. Isto vrijedi i za vozače Ubera ili taksiste. Iako iz automobilskih kompanija koje ubrzano rade na vlastitim flotama autonomnih vozila tvrde da neće biti gubitka poslova, to je samo djelomično istinito. Jer, čak i kad je u pitanju rad na održavanju automobila koji samostalno prometuju od jutra do sutra, vrlo je vjerojatno da će i mehaničare uskoro zamijeniti roboti koji popravljaju robote automobile.
Osiguravajuća društva
Način na koji su funkcionirala osiguravajuća društva, u slučaju nezgode, drastično će se promijeniti jer za upravljačem neće sjediti čovjek, vozač, niti će vlasnik automobila nužno biti pojedinac, vjerojatnije kompanija ili korporacija. Prema postojećim zakonima, svaki vlasnik automobila kojim ima namjeru upravljati mora imati i adekvatno osiguranje od nezgode. Plaćanje osiguranja za automobil više neće biti obveza, budući ljudi neće upravljati prijevoznim sredstvima. To je, u jednu ruku, dobra vijest, jer statistika kazuje da će sudionik u prometu, u tijeku svojeg života, sigurno imati nekoliko prometnih nezgoda. S druge strane, osiguravajuća društva imat će viškove, pa svi koji rade u osiguranju automobila, neka razmisle o svojoj budućnosti.
Procjene su kako će autonomni automobili i automatizacija prometa generalno rezultirati smanjenjem prometnih nezgoda za čak 90 posto, a nije isključena mogućnost da do 2030. prometne nesreće i nezgode postanu fenomen, a ne statistička činjenica.
Industrija hrane
McDonalds je nedavno lansirao svoje kioske u kojima je jedina interakcija između naručitelja i čovjeka ona kada zaposlenik gostu isporuči vrećicu sa hranom. Sve ostalo je automatizirano. Svojim zaposlenicima fast food kompanija priopćila je kako nema brige da će im ti kiosci ukrasti radna mjesta, ali samo je pitanje vremena kada će glavni kuhar postati robot. Jedan od robota prve generacije umjetne inteligencije bio je namijenjen upravo za pripremu hrane, pizze u laboratoriju mehanike na jednom američkom fakultetu. U tom slučaju, čini se da će u restoranima budućnosti raditi tek pokoji zaposlenik za održavanje robota, higijene i osoba koja bi trebala voditi računa da gosti ništa ne ukradu.
Prevoditelji
Poslove prevođenja knjiga, filmova, simultanog prevođenja govora na raznim konvencijama, do sada je bio posao visoko obrazovanih lingvista. Zbog kompleksnosti jezika, automatizacija prevođenja do sada nije otišla dalje od, primjerice prevođenja nekakve web stranice. Taj je posao i dalje prepušten ljudima, ali ne zadugo. Google prevoditelj nedavno je izvršio nadogradnju te besplatne usluge i sada je značajnije precizan. Koliko precizan pokazalo je istraživanje u kojemu su ljudi koji govore nekoliko jezika jedva pronašli razlike u prijevodima tekstova Googlea i jezikoslovaca.
